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Le modèle économique d’Autolib

Cette analyse économique a été bâtie à l’aide de données mises à disposition du public par le syndicat mixte Autolib’ Métropole. Elle montre notamment que plus le nombre d’abonnés par voiture en service augmente, plus la fréquence d’usage du service par les abonnés diminue suite au manque de disponibilité des véhicules. Si cette tendance perdure, elle pourrait constituer un véritable « plafond de verre » empêchant le service d’atteindre l’équilibre financier. Plusieurs solutions entrent en ligne de compte pour tenter d’atteindre cet équilibre : le groupe Bolloré intervient comme mécène ; d’autres sources de revenus sont apportées par la publicité ; la collectivité assure le complément à l’aide des impôts locaux ; l’usager paie plus cher le service.
Mais si le modèle économique d’Autolib’ est problématique à Paris, ses déclinaisons dans des villes moins denses le sont encore plus.

Lien : http://6t.fr/4341-2/
Rubrique : Veille
Adresse simplifiée : http://www.predim.org/spip.php?article6297
Publié le : 16-12-2016
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